




车用润滑油的使用误区
误解一:润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,广东液压油,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
误解二:添加剂用处大
真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
选择汽车用润滑油要注意以下四要素1、应尽量选择多级油,多级油由于节省、---、效果高,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。2、选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没---在要求较低的发动机上使用过于好的机油,液压油价格,也不能将较低级的机油使用在要求较好的发动机上。3、一些国产的品牌机油品质---,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,液压油多少钱,没有---一味追求“洋油”。4、如发动机状况---,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油,以使油路畅通。如在温度高季节或发动机---磨损的状况下,选用高的黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。
润滑油里有气泡的原因:1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加,其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水,油液的表面张力会降低,不能形成大的气泡漂浮到液面,而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。2. 润滑油受到污染:油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。3. 润滑油氧化:油发生氧化造成油液抗泡性降低,有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况,常见的原因就是因为油氧化。4. 添加剂耗尽:抗泡剂损耗也会造成气泡增加,应注意一点:抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗,液压油批发,会补加抗泡剂,抗泡剂加多了也会造成气泡问题。5. 泄露:油管、密封件等部位漏气。6. 油箱设计---:油箱过小,没有加装过滤气泡的滤网、挡板,回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。7. 润滑油的黏度选择不当。
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