塑料齿轮润滑脂选择的注意点：
一、塑胶齿轮材料与润滑脂的相容性
每一种塑胶的等级与润滑脂的相容性不尽相同，另外，相容性还会受添加剂、填充剂以及塑胶分子大小的影响。例如，某些等级的塑胶与标准等级相比，分子较小，与润滑油的相容性也较差。
二、塑胶齿轮材料的物理特性
在选择适合塑胶零件的润滑脂时，塑胶的若干物理特性一定要加以考虑。如各类功能塑胶(如聚---、聚四氟乙烯等)具有较好的耐油性，与许多传统的汽车金属零件用润滑油和润滑脂有较好的相容性。结构性塑胶与润滑脂的相容性比功能塑胶还重要，不能选择会溶解或腐蚀塑胶的润滑剂，此外还应留心会引起塑胶龟裂和的化学物质。
钙基润滑脂特点是呈黄色，早期的卡车上都使用这种润滑脂，黄油这一沿用至今的叫法就来源于此。由于钙基润滑脂是由动植物油和石灰制成的润滑油，以水为胶溶剂所得到的，它的工作温度为-10℃~60℃之间，它的缺点是在100℃的时候就会水解也就是化掉了，这时它就失去了润滑作用，因此钙基润滑脂在汽车上已经被稳定性---的锂基润滑脂所替代。
选择电动叉车的润滑脂时，江苏长城润滑脂，主要要考虑润滑脂的性能和稠度等级。常用的稠度等级是2级和3级。负载越大，就需要选用稠度等级越高的润滑脂。在满足使用要求的情况下，长城润滑脂总代理，尽量使用低稠度的润滑脂，这样可以减少动力消耗。
如何在钙基润滑脂和锂基润滑脂中做出选择呢？我们来看看它们的优缺点。钙基润滑脂耐水性性---，长城润滑脂，容易附着在金属表面，稳定性也---，适用于-10°c到-65°c的温度范围。它的缺点是耐热性差，长城润滑脂批发，超过100°c就失去了稠度，在负荷较重，温度偏高的情况下并不适用。
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