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船上用滑油的说法代替机油，一般包括气缸油、系统油、透平油和液压油等，而通常所说的滑油泛指柴油机所用的系统油。

柴油机润滑系统的作用是---供给柴油机动力装置各运动部件的润滑和冷却所需的润滑油。

根据柴油机结构不同，分为湿油底壳式和干油底壳式滑油系统。

前者经常用于小型柴油机动力装置。后者经常用于大中型柴油机。船舶滑油主要有润滑、清洁、密封、防腐、冷却、减轻噪音作用和传递动力的作用，所以对滑油系统的运行管理成为了重中之重。常见的柴油机应急停车报警有三个，滑油压力过低正是其中一个，由此可见滑油的重要性。

柴油机气缸润滑是一个非常重要的问题。在大型低速二冲程十字头式柴油机中，气缸润滑是一个独立的润滑系统，天津长城船用油代理，其润滑设备、滑油品质及运转管理均需特殊考虑，天津长城船用油价格，在当代柴油机高增压、低质燃油化的发展中，天津长城船用油，对气缸油的使用提出了愈加苛刻的要求。

气缸油一般是根据船上主机所使用燃料油中的硫分含量来选择气缸油的总碱tbn的。当使用燃油的含硫量高于2.5%时， 气缸油的tbn一般为70；使用燃油的含硫量低于2.5%时，汽缸油的tbn一般为40。本轮在2020年1月1日前，所使用的燃料油多为高硫份燃油，正常所用tbn 为70的气缸油。而航行于一些的硫氧化物---区域（seca）时，使用的是低硫（s<1.5%）燃油，这时按要求使用 tbn 为40的气缸油。