发动机润滑系统主要是由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油尺、油压阀及铸于发动机体内的油道等组成。油底壳——用来存储发动机机油，还可以起到一定的散热作用。机油泵——它的主要作用是从油底壳中把机油抽出并加压后给到发动机各机油管路和零件表面进行润滑，维持润滑油的循环。机油泵一般都是装在油底壳里面，由正时皮带、链条或齿轮来驱动。
机油泵吸油管和滤网——是机油进入润滑系统的个通道，一般都是浸泡在油底壳的底部，长城工业油总代理，吸入机油通过油泵加压到各零部件表面。
机油的种类有矿物油、半合成机油、全合成机油。
矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，长城工业油，比如和航空用油，长城工业油总代，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，长城工业油，它运用的是中较差的成份。
矿物油价格比较低，使用寿命和润滑性都不如合成油，同时还对环境有着较大的污染，而且矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂志完全除去，因为流动点较高，并不适合在低温地区条件下使用。
防止水分混入润滑油。加油时防止水分或雨水侵入润滑油。运行中当发现曲轴箱油面升高时，应及时分析原因，检查水泵水封、缸体、缸盖等部件的工作情况，排除故障。
防止燃油混入润滑油。保持冷却系的正常工作温度，水冷式内燃机正常水温是80~95℃，风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃。温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气，有一部分冷凝成液态流入曲轴箱。保持燃油系的---工作状态，及时检查、调整高压泵和喷油器的供油提前角及喷油雾化，避免燃油雾化和汽化---、而顺缸壁流入润滑油中。
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